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独立悬架的车不好修：1、独立悬架系统是每边的车轮都是各自通过弹性悬架系统挂在车架或底盘下面的；2、优点有：重量轻，能减少车身颠簸，还能让轮胎更紧贴地面；用软一点的弹簧也能保持稳定，这样坐起来更舒服；还能让发动机位置更低，车重心降下来，开起来更稳；左右轮跳动时互不影响，能减少车身倾斜和抖动；3、缺点是独立悬架结构复杂、成本高、修起来麻烦，而且结构复杂会占用车内空间，影响乘坐空间。

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独立悬架其实挺难修的，结构太复杂了。汽车的悬架系统主要是为了提升乘坐舒适性，毕竟谁都不想坐颠簸得像跳跳床的车。另外，悬架还是连接车身和车轮的关键部件，直接影响行车安全。所以很多车厂都会把悬架系统单独列在参数表里，作为衡量车子质量好坏的重要指标之一。

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独立悬架最大的好处就是坐起来舒服。现在大部分前驱车的前轮都用麦弗逊悬架，但后轮很少用独立悬架。为啥？主要是独立悬架结构复杂，修起来麻烦成本也高。而且这些车平时跑的路况一般不会太差，所以直接装非独立悬架就行。不过高端车或者好一点的SUV会用独立悬架，常见的有四连杆、多连杆这种结构。不过非承载式车身的独立悬架很少见。我个人觉得连杆结构加上横向稳定杆的组合比较靠谱。