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独立悬架的车不好修：

1、独立悬架系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架系统悬架在车架或车身下面的；

2、其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动；

3、缺点是独立悬架系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。

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独立的悬架真的不好修，太复杂了。汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。同时，汽车悬架做为车架（或车身）与车轴（或车轮）之间作连接的传力机件，又是保证汽车行驶安全的重要部件。因此，汽车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表，作为衡量轿车质量的指标之一。

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还行，独立悬架主要就是舒适性较好，一般前置前驱的前轮采用大多是麦弗逊的，后轮很少用独立的，主要原因是复杂，维修麻烦，成本高，还有就是这些车走的路一般不会很差，所以就安装非独立的，在一些好的车子，或是好的SUV就会有独立悬架，一般是四连杆或多连杆的，当然也有是非承载式的，这个很少见的！个人认为还是连杆式加横向固定的好。