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独立悬架和非独立悬架，其实都可能让人晕车。具体来说：

1、两者的区别主要在结构、耐造程度、成本、保养难易度和坐着舒不舒服这几个点上。独立悬架在过滤路面震动这方面确实比非独立悬架强；

2、独立悬架这边一个轮子遇到坑洼颠簸时，整辆车还是会跟着晃，这和悬架本身的调校有关，跟结构类型没啥直接关系；

3、独立悬架确实比非独立悬架好用，但实际效果还受很多因素影响，比如车速快慢、车上载重多少，最关键的还是悬架调校水平。

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独立悬架在过滤路面震动的效果上确实比非独立悬架强，但这里面有好多变量呢。比如说车速快慢、车上坐了多少人装了多少货，还有最关键的一点——悬架调校。别不信，要是独立悬架调校得不好，可能还不如扭力梁这种非独立悬架舒服。

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其实啊，不管是哪种类型的悬架，都可能让人晕车。关键在于同一个悬架结构经过不同调校后，表现出来的效果会大不一样。比如说厂家在调校时更偏向操控性还是舒适性，这种调整对驾驶感受的影响，有时候甚至比选什么类型的悬架还要重要呢。

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独立悬架确实比扭力梁舒服点，因为能更好地过滤颠簸。不过要是容易晕车的话，选哪个悬架都差不多，坐车还是会晕的。关键还是得看个人体质和车速啥的，悬架类型对晕车影响其实不大。