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可变悬架的软硬调节确实挺实用的。具体来说：1、可变悬架就是能通过手动或者车辆自动调节底盘高低或软硬程度，来应对不同路况；2、悬架是买车时大家很关注的配置，因为它直接关系到坐车时的舒服程度和开车时的操控感；3、不过现在普通的弹簧减震器很难同时兼顾舒适和操控，人们为了追求更好的驾驶体验，可变悬架就被研发出来了；4、它的作用就是通过调节底盘高低或软硬，让车在不同路面上开得更顺心。

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说到主动悬架系统，大家最先想到的肯定是空气悬架了，这玩意儿现在用得最广。它的构造其实不复杂，主要就是控制电脑、空气泵、储气罐、气动减震器还有空气分配器这些部件。它的主要功能就是控制车身的水平动作，调整车身高度，还能改变减震器的软硬程度。通常来说，装了空气悬架的车前后轮附近都会装有离地距离传感器，这些传感器把数据传给行车电脑。电脑一判断出车身高度变化，就会指挥空气压缩机和排气阀，让弹簧自动伸缩，这样底盘就能升高或降低。这样做的好处是高速时车身更稳，遇到烂路也能提高通过性。

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相比老式的弹簧悬架，空气悬架的结构更复杂，所以出问题的概率也比普通弹簧悬架高。另外，空气悬架靠压缩空气调节底盘高度，密封性是个考验——要是密封不好，漏气了麻烦就大了。再就是，如果老是调底盘高低，气泵容易局部过热，时间一长气泵就容易坏。不过现在技术越来越成熟，很多问题都被解决了，现在用空气悬架的车型也越来越多了。

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现在有些车特别是高端SUV，还有少数超跑，能用按钮调整底盘高低。比如去越野的时候把底盘抬高，通过复杂路况更轻松。反过来，要是想追求运动性能，还能把车身调低，降低重心，这样高速跑的时候更稳当。