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后桥差速锁个人觉得挺耐用的：1、这个东西其实就是个锁止装置，装在后轮中间，专门用来解决车轮打滑陷住出不来的情况；2、它和普通差速器功能正好相反，就是不让两边车轮转速不一样，强制让两边转速保持一致；3、比如右边轮子陷进泥里不动了，左边轮子在光溜溜的冰面上空转，这时候普通差速器就会让左边轮子转得特别快，右边轮子几乎不动，车就动不了了。差速锁这时候就能把两边轮子绑在一起，让有抓地力的那边把车拉出来。

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当然耐用啊，差速器现在民用车都标配这个东西，它的功能其实挺简单的，就是帮车子左右轮协调转速。你开车转弯的时候，外侧的轮子走的路比内侧的长，这时候外侧轮子肯定转得更快，差速器就会用行星齿轮组自动调整动力分配，让车子转弯的时候顺滑又不别扭。不过这里有个问题，过弯时外侧轮胎会被压得更紧，摩擦力更大，而内侧轮胎会有点往上提，这时候差速器可能会把更多动力给内侧轮子，这样反而容易打滑失控，挺危险的。