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汽车前束调整范围是这样的：1、为了让车子能稳稳地开直线，得让车轮有自己回正的能力；2、比如说前轮被石头撞歪了，等外力消失后能自动回到直行方向；3、这种回正功能靠的是车轮定位参数，前束就是其中一个参数。一般家用车的前束标准值都是在0到12毫米之间。

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[content]在测前束之前得先检查两个关键点：前轮轮毂轴承别太紧或太松，还有轮胎气压要正常。然后把车停在平坦的地面上，让前轮保持直行状态。推车往前走一两米，这样能消除轮子之间的小缝隙，让测量更准。接下来拿出前束尺，把两端平放在两个前轮内侧最窄的位置，也就是轮胎侧面最高点的位置。注意高度要和轮子中间的位置齐平。放好尺子后，把标尺调到“0”位。然后推着车往前走，等尺子转到和轮子中心线同一高度时停下。这时候标尺上显示的数字就是前束值了。整个过程要保证动作连贯，别中途停下，否则数值会不准。

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前轮前束调整主要是靠改横拉杆的长短来搞定的。操作时得按厂家规定的测量点，让车轮前后间距差符合标准前束值，正常范围一般在0到12毫米之间。如果横拉杆是直的，先松开两端接头的锁紧螺栓，用扳手拧横拉杆。拉杆变长，前束值就变大；拉杆缩短，前束值就变小。调到符合标准后拧紧螺栓就行。要是横拉杆带弯的，就不能直接转拉杆本身，得转两端的拉头调整。因为两边螺纹方向相反，所以调的时候要两边轮流动。比如转一边一圈可能过头，退回一圈又不够，这时候可以再调另一边配合着来，直到达到标准为止。最后别忘了把锁紧螺栓拧紧。

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汽车前束的标准范围通常在0到12毫米之间。简单来说，前轮前束就是让汽车两个前轮的前面部分比后面部分更靠近对方，两者的间距差就是前束值。从上面俯视的话，两个前轮会形成一个开口向外的"八"字形状。具体来说，前束值可以理解为前轮前端和后端在横向方向上的距离差，也可以用车身行驶方向和前轮平面之间的夹角来表示，这时候也叫前束角。