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调整汽车前束其实挺简单的，按这个步骤来就稳了：首先得明白，咱们要动的是转向拉杆——这玩意儿是转向系统里的核心部件，跟车子开起来顺不顺手、安不安全、轮胎能跑多久都有直接关系。就像图里画的，如果两边的拉杆长短不一致，车子就会往长那边偏，开起来特别容易跑偏。

调整的时候不用剪杆子或者加长，只需要拧底座就行。先准备好扳手，把方向盘往右打死，这样能看见左前轮后面的位置。看图示，先用扳手把固定螺母松开，然后把左边的拉杆往顺时针方向拧。这里要注意，顺时针拧就是把拉杆往底座里“推进”，这样左边的拉杆就变短了。

接下来重复刚才的动作，方向盘往左打死，露出右前轮后面的位置。同样先松开螺母，然后把右边的拉杆逆时针拧，这样拉杆就从底座里“旋出来”了，右边的拉杆就变长了。整个过程就是通过拧螺丝调整两边长度，让车子跑得正。

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[content]在正式量前束之前，得先检查前轮轮毂轴承的松紧度，确保轮胎气压正常。把车停在平地上，让前轮保持直线方向，然后推车往前走一两米，这样能消除轮子和悬挂之间的间隙，让测量更准。接下来拿出前束尺，把两端平放在两个前轮内侧最窄的位置，大概就是轮胎侧面最鼓的地方，高度要和轮毂中心线齐平。放好尺子后，把标尺的指针调到“0”位。这时候再往前推车，等尺子跟着轮子转到和轮毂中心线同一高度时停下，这时候标尺上指针显示的数值就是前束值了。整个过程要保持尺子水平，推车力度均匀，避免晃动影响数据。

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前束的测量方法是这样的：先把轮毂轴承的间隙调好，轮胎气压要正常，然后把车停在平地上，方向保持笔直。在左右两边轮胎后面中间的位置，也就是和转向节轴颈中心一个高度的地方做个记号。这时候量一下左右轮胎之间的距离。接着把车往前推，让车头转180度，让刚才做的记号转到正后方同样的高度。这时候再量左右轮胎的距离，两次测量的差值要是1到5毫米之间。如果超出这个范围，就得调整了。

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前轮前束是什么？简单来说，就是从车头看过去，把左右前轮轴的高度调整到一样高的时候，测量两轮中心线的前端距离和后端距离，这两个数的差值就是前轮前束。检查这个数值的话，最好是用专门的前轮定位仪，没有设备的话，也可以用一些简单的工具自己测一下。