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要确定具体故障原因得用电脑检测，可能的问题是轮速传感器坏了：1、平时大部分司机踩刹车时都是先轻轻踩，再根据情况加深力度。但如果遇到必须猛踩刹车的情况，或者司机反应慢，这种踩法就会耽误紧急情况下全力刹车的时机；2、很多司机对需要猛踩刹车的情况没准备，或者反应太慢。EBA系统会通过分析刹车踏板被踩下的速度来判断驾驶者的刹车意图，一旦发现刹车踏板被突然大力踩下，EBA就会在几毫秒内自动把刹车力道提到最大，这比人脚踩的速度快多了。这种功能能大幅缩短紧急刹车时的停车距离，还能减少堵车时被追尾的风险。EBA主要是靠时间来监控刹车踏板的动作；3、系统一旦监测到刹车踏板被快速踩到底，并且司机还在继续用力踩，就会释放储存的180巴液压压力把制动力拉满。等司机松开刹车踏板后，EBA就回到待命状态。因为能更早把最大的刹车力用上，紧急制动辅助系统确实能让急刹距离明显缩短。

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去4S店或修理厂检查一下，问题原因多种多样。刹车辅助系统主要分为两种：电子制动辅助系统（EBA）和制动力辅助系统（BA）。简单来说就是能自动识别你的刹车动作，遇到紧急情况时自动帮你加大刹车力度，缩短停车距离。特别是对力气小的司机，比如老年人或者女性，这个功能就特别实用。而机械制动辅助系统（BA）其实是电子紧急制动辅助系统（EBA）的老前辈，算是早期版本的技术。

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在开车的时候，车辆的刹车辅助系统会一直盯着刹车踏板的状态。平时你正常踩刹车的时候它不会插手，毕竟刹车轻重还是得你自己说了算。但如果你突然以最快最猛的力道踩下去，系统就会判定你这是要紧急刹车，这时候它就会自动给刹车系统加压，让刹车力度瞬间拉满。这样一来，车子就能更快停下来，避免危险。根据实测数据，装了这个系统的车比没装的刹车距离能短45%左右。

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遇到紧急情况时，很多司机虽然能及时踩刹车，但力度不够猛，或者第一次碰撞刚结束就松开刹车踏板，这两个问题正是一键加强版刹车系统要解决的。BAS系统能瞬间识别出紧急情况，立马把刹车力道提到最大，并且一直保持住直到脚完全离开踏板。这样一来刹车距离就明显缩短了。比如车速100公里每小时开始紧急刹车，刹车距离能缩短45%。而且因为有ABS防抱死系统，整个过程轮胎都不会锁死打滑。