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刹车系统气压太低的情况下高速开车，风险可大了。先说第一条，轮胎胎压低的时候最好别继续开。得先查查原因，比如有没有被钉子扎了、被东西划破了，或者气门嘴的橡胶老化开裂什么的。要是胎压不足还跑，轮胎就会过度变形，变形多了就会发烫，内部的橡胶层可能被烫出黑斑，严重的话会和轮胎骨架分离开。更糟的是高温能把橡胶熔化，让轮胎结构彻底坏掉。这时候继续开下去，轮胎强度肯定下降，轻则爆胎，重则直接飞出去，太危险了。

第二点，如果车子缺气行驶，胎压比标准低很多，轮胎和地面接触面积就变大，摩擦力猛增，温度蹭蹭往上涨。温度一高轮胎就会变软，承重能力也跟着掉。胎压越低，轮胎强度下降得越厉害。高速开的话爆胎概率更高，就算低速开也会慢慢损坏轮胎。这种问题可能一开始发现不了，但长期开隐患特别大。

最后说个解决办法，车上备个打气泵挺靠谱的。风劲霸家的K100款车载打气泵双缸双马达，铝合金气缸打气快，自带胎压表还能测胎压。胎压低了能马上充气，高了还能放气，随时保持胎压正常，确实能帮大忙。

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轮胎气压太低的话，开快车可就危险了。为啥呢？首先胎壁容易变形，时间一长就可能鼓包，严重的话直接爆胎。其次，气压低的时候轮胎两边的胎肩会压得更实，虽然看起来接触地面的面积变大了，但实际能抓地的中间部分反而变少了，刹车的时候就容易刹不住。所以啊，胎压必须按说明书来调，高了不行，低了也不行，得正正好才安全。