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发动机水泵就在发动机皮带轮那边，主要负责让冷却液循环起来给发动机降温。具体来说：1. 发动机缸体里有专门走冷却水的通道，跟车头那个散热器（也就是水箱）用管子连着，形成一个大循环；2. 发动机上水口位置装着个水泵，靠风扇皮带带动，把发动机里热的冷却水抽出去，再把冷的水灌进来；3. 水泵旁边有个节温器，车刚启动时温度低，节温器会关着，这时候冷却水只在发动机内部循环（也就是常说的小循环），等发动机温度升到80度以上，节温器就打开了。

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通常水泵的位置在发动机皮带轮附近，有些车用的是电子泵。发动机带动皮带轮转，皮带轮再带着水泵轴承和叶轮转。叶轮一转，里面的冷却液就被甩出去了，离心力把冷却液甩到水泵壳子边缘，同时产生压力，从出水口流出去。中间位置的冷却液被甩出去后压力变低，这时候水箱里的冷却液就会被吸进来，因为进水管和叶轮中间有压差，这样冷却液就一直循环下去了。

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发动机皮带的位置通常在侧面，有的车用附件皮带带动，有的用右皮带驱动，现在也有不少车型改用电子泵了。现在汽车发动机基本都用离心式水泵，结构很简单：外壳、连接盘或皮带轮、转轴带轴承、叶轮还有密封件这些部件，属于发动机里特别重要的部件。

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汽车水泵一般都装在发动机曲轴旁边，靠皮带（三角带或者同步带）带动的。现在一些高端车用上了电子水泵，这样就不需要皮带了。不过大部分车不管有没有皮带，水泵的位置还是在发动机旁边。