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汽车发动机水泵在发动机皮带一侧，基本作用是带动冷却液进行发动机散热：

1、在汽车发动机的缸体里，有条多供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器（俗称水箱）通过水管相连接，构成一个大的水循环系统；

2、在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入；

3、在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时（冷车）时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环（俗称小循环），待发动机的温度达到80度以上时，就打开。

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通常是在发动机皮带的侧面，有些汽车也使用电子泵。发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。

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一般在发动机皮带的侧面，有的用附件皮带传动，有的用右皮带传动，有些汽车也使用电子泵。汽车发动机广泛采用离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成，是汽车的主要组成部分。

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汽车水泵一般是在发动机的曲轴旁边，用三角带或同步带进行连接。高挡汽车现在也有用电子水泵的，就没有皮带连接了。但是一般也会安装在发动机机体旁边。