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汽车发动机水泵是没法加油的，要是听见异响就得换新的：1、发动机通过皮带轮带着水泵轴承和叶轮转起来，叶轮一转就把里面的冷却液甩得到处都是。离心力让冷却液被甩到水泵壳子边缘，产生压力从出水口流出去。中间位置因为冷却液被甩出去了，压力变小，这时候水箱里的冷却液就会被吸进来补充，这样循环往复；2、支撑水泵轴的轴承是用润滑脂润滑的，所以得防止冷却液漏进去把润滑脂泡坏了，反过来润滑脂也不能漏出来。密封措施主要是水封和密封垫。动密封环套在轴上，和叶轮、轴承卡在一起，静密封座紧紧压在壳体上，这样就能挡住冷却液不往外漏；3、水泵壳体通过密封垫和发动机连着，还要撑住轴承这些动部件。壳体上有个泄水孔，位置在水封和轴承之间。如果水封漏了，冷却液会从泄水孔流出来，这样就不会进到轴承里把润滑脂泡坏或者让零件生锈。如果发动机停了还有冷却液滴出来，那说明水封已经坏了。

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水泵根本不需要加油。汽车发动机缸体里有很多水道，和车头那个散热器（也就是水箱）用水管连在一起，形成一个大循环系统。在发动机上边的出水口位置，装了个水泵，靠风扇皮带带动，把发动机里热的水抽出去，再把凉水送进来。水泵旁边还有个节温器，车刚启动时（尤其是冷车状态），这个节温器是关着的，这时候冷却水只在发动机内部循环（也就是小循环）。等发动机温度超过95度后，节温器就打开了，热水就被泵到水箱里，车开动时外面的风吹过水箱，把热量带走了。