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刹车点头严重怎么解决？先说结论：1、换避震器没用！太软的避震会让弹簧压缩更厉害，太硬的又会坐起来不舒服；2、最有效的办法其实是提升刹车技巧。手动挡的话，在车快停住但还没完全停稳时，先摘空挡松开刹车，让车子滑行着停下来。这里有个关键点，滑行距离控制在10厘米左右就行。这时候车子虽然还在动，但震动会被缓冲掉，乘客基本感觉不到点头。自动挡就挂N挡模拟手动挡操作，或者靠脚感找刹车力度的临界点——就是刚好让制动力消失但车还没开始溜的那个点，这时候松刹车（类似手动挡松离合的动作）。不过这种操作对车感和经验要求挺高的，得慢慢练。3、反过来讲起步也一样，不管是启动还是刹车，核心都是控制前后悬架的受力。比如奥迪前驱车型其实也有点头现象，只有那些用了高级后悬架结构（比如梯形连杆控制束角设计）的车型能稍微缓解点头，但也不是完全消除。所以归根结底，关键还是驾驶技术，指望车本身结构完全避免点头不太现实。

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这是一种防点头装置，就算你猛踩刹车，刹车系统也会让车慢慢减速，避免车子点头晃动。为啥刹车时车会点头呢？其实是因为刹车时车子重心前倾，前悬挂的弹簧被压得扁扁的。这时候弹簧顶着地面摩擦力传来的反作用力，等车子完全停住，地面摩擦力突然没了，但弹簧还处于被压缩的状态。弹簧恢复原状的时候，会把之前储存的力道“弹”回来，这时候车已经停住不动了，所以乘客会明显感受到“咚”一下或者车子像点头似的晃动。

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刹车点头主要是你开车技术还不太熟练导致的。当你踩刹车时，车子的部分动能会变成减震器弹簧被压缩的势能。如果你一直不松刹车，就像用脚死死按着踏板不放，弹簧就会一直被压着。等车停住后，因为没有速度了，弹簧之前被压缩的“劲儿”就没了支撑，这时候弹簧会突然弹回来，导致车头往下点，这就是所谓的“点头”现象。教你个办法：刹车时要根据车速慢慢松一点踏板（松多少得自己试试，但记住是稍微松一点，别完全放开！）。这样停车时的点头情况就能改善不少。

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这个事儿解决不了，属于系统性问题。要想彻底解决得花大价钱，刹车盘、刹车片、卡钳还有减震这些部件都得动。