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刹车点头的原理其实挺简单的。首先，当你踩刹车的时候，车轮会受到一个向后的力，这个力的作用点在车的重心下面。这时候就相当于在车身上施加了一个“力偶”。力偶就是能让物体旋转的力，就像拧螺丝刀那样。所以原本稳定的车身就会发生轻微旋转，大概也就三度左右。不过这时候地面的支撑力会立刻产生一个反向的力偶，把车身拉回来。整个过程中，前悬挂的弹簧先被压紧再弹开，所以车子看起来就像在点头一样。如果你了解“力偶”的概念，这个现象就很好理解了；要是没接触过这个概念，可能就有点懵了。

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刹车的时候车轮卡住不动了，但车身还在往前溜，这时候减震器就像弹簧一样，把车身弹回去一下，所以你会感觉脑袋被轻轻顶了一下。这都是惯性在作怪，车子突然停住，人往前冲，减震器又把车往后拽，就出现这点头的瞬间。减震器本来是吸收颠簸的，但急刹时它反而成了反作用力的来源，所以才会有那种“咚”的一下被顶回座位的感觉。其实这是物理现象，和车子质量好坏没关系，所有带减震系统的车都会这样，只是程度不同。减震器越硬弹得越明显，软一点的话这感觉就轻。所以有时候你觉得刹车点头，可能只是车子调校风格的问题。这现象说白了就是刹车时能量转换的结果，没什么需要担心的。

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现在的车基本都装了ABS防抱死系统，刹车的时候其实是在“点刹”。为啥要这样呢？因为如果急刹让车轮完全抱死，车子的惯性太大反而容易失控。所以ABS会自动控制刹车片，让刹车盘间歇性地“刹一下、松一下”。具体操作的话，提前几十米就开始轻轻点几下刹车，让车速慢慢降下来，但别一脚踩死。等到快到目标位置时，再慢慢把刹车踩到底，让车子平稳停下来。

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汽车起步抬头主要是因为扭矩大。当车轮往前转的时候，车头会往后翘，摩托车起步能翘起来就是因为扭矩够大，但汽车太重，普通车的扭矩还不足以让车头完全离地。还有一个关键点：只有后驱车才能翘起车头，前驱车再大扭矩也只会稍微抬头，抬不起来。至于刹车时车头下坠，就是惯性在作怪。车子往前冲的力道被刹车锁住车轮，这时候重心就往前压，车头自然就往下沉了。