+向他提问

刹车点头问题怎么解决？听我唠唠：

1、换避震器没用！避震器太软会让弹簧压得更狠，太硬又坐不住，颠得人想吐；

2、最靠谱的办法是练好刹车技巧。手动挡的话：车快停的时候赶紧摘挡松刹车，让车子溜着往前溜10厘米左右自然停住；

3、这10厘米的溜车距离，因为车还在慢慢动，刹车力道散得均匀，乘客就不会觉得“点头”了。

自动挡同理，挂N挡就行。再就是得练脚感，找刹车力刚好松开，而油门还没发力的那个临界点，这样就能避免点头了。

+向他提问

刹车时车子前脸“点头”，说白了就是你开车技巧还不够老练。当你踩刹车的时候，车子的一部分动能会变成减震器弹簧被压缩的势能。如果你一直死死踩着刹车不松脚，弹簧就会一直被压着，直到车完全停住。这时候车子没速度了，弹簧之前被压缩的能量没处释放，就会猛地弹回去，导致车头往下“点头”。教你个实用技巧：平时刹车时，随着车速慢慢降下来，可以适当松一点刹车踏板（具体松多少得自己多练习，但注意是稍微松一点，别一松到底！）。这样停车时的点头现象就能减轻很多。

+向他提问

这玩意儿是个防点头装置，就算你猛踩刹车，刹车系统也会慢慢让车减速，车子不会往前蹿，坐得人不舒服。简单说就是刹车时车子降速更平顺，乘客不容易东倒西歪。这功能特别适合市区里频繁刹车的情况，开起来更稳当。其实现在很多车都有这个功能了，技术上叫制动辅助或者自动刹车分级控制，主要靠电脑调节刹车力度，避免急刹时车头猛墩。这样开车既安全又舒服，特别是后排乘客能少遭点罪。不过具体效果还得看车厂调校水平，有些车做得好，有些可能还是有点顿挫感。总之，这个设计就是让急刹车变得不那么生硬，提升驾驶体验。