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悬挂软硬调节确实有用。现在不少中高端车都装了这功能，说白了就是能调减震器的阻尼大小，让底盘变软或变硬。主要作用是让车在好开和舒服之间找平衡。比如你切换到运动模式，这时候把悬挂调硬，车子过弯会更稳，方向盘手感也更扎实，开起来更有驾驶感。要是想舒服点，就把悬挂调软，这样路面的小颠簸能吸收得更彻底，坐车的人会感觉更舒服。

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可变悬架就是能根据需要手动调整或者让车自己调节底盘高度和软硬度的功能。比如说，悬架高低调节就是车子能根据速度和传感器数据自动或者手动改变底盘离地间隙（也就是底盘高低）。有些车在中控台有按钮，驾驶员可以自己调底盘高低，有的车则会根据行驶情况自动升或降底盘高度。

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可变悬挂就是能手动或者自动调节车身高低和软硬程度的悬挂系统，主要是为了适应不同路况的需求。这玩意儿现在买车的人挺在意的，毕竟它直接关系到开车时的舒服程度和操控感。不过现在普通的弹簧减震器很难做到两全其美，既要舒服又要灵活。于是乎，人们在追求汽车性能极致的路上，可变悬挂系统就应运而生了。