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可变悬挂就是说车子的底盘高度或者软硬能根据需要手动或自动调整，好适应不同路况。具体来说分两部分：第一，悬架软硬调节有三种模式——普通、运动、舒适。原理是车子的控制电脑通过调节减震器上的阀门，控制里面液压油的流动速度，从而改变减震器的阻尼大小。车主自己按个按钮就能切换模式。第二，为啥大家这么在意悬挂呢？因为悬挂直接影响开车时的舒服程度和操控感。不过现在普通的弹簧避震系统很难把这两方面都兼顾好。第三，为了追求完美驾驶体验，可变悬挂系统就出现了。它的作用就是通过手动或自动调节底盘高低和软硬，让车子在各种路面上都能表现更好。

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可变悬架也叫可变悬挂，简单说就是能手动或者自动调整悬挂的高低和软硬度，好让你的车适应不同路况。比如调硬了，开车的时候路感会更清晰，过弯的时候车身不容易倾斜，开起来更有操控感。要是调软了，虽然方向盘感觉没那么直接，但过坑洼路面的时候颠簸感会减弱，坐着更舒服。所以很多车都设计成悬挂软硬能调，这样就能根据自己的需求随时切换了。

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回弹阻尼大，悬挂就软；压缩阻尼大，悬挂就硬。弹簧主要用来扛住车身重量，车重弹簧就硬，车轻弹簧就软，让车身高度保持合适。悬挂的软硬主要靠减震器调节，不同的减震器能让一辆车开起来完全不一样。

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常见的带悬挂软硬调节功能的车主要分两类：一种是司机自己按按钮手动调软硬；另一种是车自己根据速度或者传感器的数据自动调，人不能手动改。不管是哪种方式，核心目的都是让开车更稳更好开，坐车的人也舒服。