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[content]汽车悬挂系统就是连接车身和轮胎之间的弹簧、减震器这些部件组成的系统。它的主要功能是减震和缓冲：1、软悬挂：弹簧比较软，遇到颠簸时能像海绵一样压缩缓冲。好处是过减速带、上下坡时车身晃动小，坐着舒服；缺点是过弯道时车身容易倾斜，内侧轮胎压力过大，导致车速明显降下来；2、硬悬挂：弹簧比较硬，受力时基本不会变形。好处是转弯时车身稳，不会因为倾斜而减速；缺点是遇到坑洼路面时轮胎容易跳离地面，抓地力下降，容易失控；3、悬挂系统除了支撑车身、提升乘坐舒适度外，不同的调校会让开车感觉完全不同。虽然看着简单，但这个系统要平衡操控、舒适和安全，是汽车设计里至关重要的部分。[content]

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悬挂系统就是汽车底盘里连接车身和车轮的那些装置，包括弹簧、减震器啥的。它的主要功能是把车轮和车身之间的力量传递开，比如刹车或者过坑洼时的冲击力。同时还能吸收路面颠簸带来的震动，让车子开起来平稳不颠簸。简单说就是让车跑得稳，坐得舒服。

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汽车的悬挂系统是个关键部件，它把车身和车轮用弹性的方式连接起来，直接关系到车子开起来的舒适性、操控这些重要性能。从外边看，家用车的悬挂系统就由一些杆子、筒状零件和弹簧组成，看起来简单，其实作用可大了。