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过度转向有什么后果？先说说不足转向和过度转向这两个概念。这里有个关键词叫侧偏角。简单来说，当车开得很快开始转弯时，因为车子本身的惯性，车轮在转向瞬间会有种"抵抗"动作，这时候车轮实际行驶方向和车轮指向之间就会形成一个夹角，这就是侧偏角。侧偏角的大小跟轮胎本身的特性有关，比如轮胎的软硬程度，也跟悬架的结构有关，比如悬架的刚性或者角度设计这些因素。不管是前轮还是后轮，转弯的时候都会产生侧偏角。如果前轮和后轮的侧偏角刚好一样，那车子实际转弯的半径就会跟方向盘转的角度对应的半径完全一致，这种情况叫中性转向。要是前轮的侧偏角比后轮大，那实际转弯半径就会比方向盘转角对应的大，这种状态就是不足转向；反过来，要是后轮侧偏角比前轮大，实际转弯半径比方向盘转角对应的还小，这就叫过度转向了。

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遇到转向问题时，先快速判断是哪种情况。如果是转向过度（也就是车尾甩出去了），应该往相反方向打方向盘来纠正。同时踩刹车和离合把速度降下来。这里要说明的是，转向过度是因为后轮失去抓地力打滑，比前轮打滑更难控制，所以大部分家用车都会设计成容易出现转向不足的状态。

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一般来说，车子得开到一定速度才能进入稳定状态。转向过度能让车子在更高的速度下进入这种稳定状态。一旦进入稳定状态，车身倾斜的角度就不会随着方向盘打多少而变大了。具体表现就是方向盘变轻，即使继续猛打方向，车子还是会按原来的路线走，车身倾斜角度也不会再增加。这样车手就能在更高的速度下按自己想的路线过弯。不过转向过度太严重的话，车身容易开始旋转，也就是打转。