+向他提问

怠速控制阀的工作原理：1、这个阀门靠点火开关供电，只要把钥匙拧到ON档，它就通电了，然后发动机电脑负责控制它的电路接地；2、当发动机运转参数不对劲的时候，就用这个阀门来调节怠速转速。具体来说，怠速转速是通过调整绕过节气门的进气量来控制的。发动机启动后，这个阀门会开一段时间让进气量增加，这样怠速转速就会提高150到300转左右；3、当发动机水温低的时候，这个阀门会自动打开，让发动机保持较高的怠速。电脑会根据不同的水温，通过改变发给怠速控制阀的信号强度，来调整阀门内部柱塞的位置。

+向他提问

步进电机式怠速控制阀是现在汽车上用得最广的一种怠速调节装置。它的主要作用是控制电喷系统旁通空气通道的开度，通过调整旁通进气量的大小，让发动机转速稳定在想要的数值上。

结构原理其实挺简单的：核心部件包括带永久磁铁的转子、负责通电的励磁线圈，还有把转子的旋转运动转化成直线运动的丝杆和阀门。工作时，系统会发送步进信号来控制转子正转或反转，带动丝杆伸缩，这样就能调节旁通空气通道的大小，最终让发动机在怠速时转速稳定，达到最佳的空转状态。

+向他提问

怠速控制阀的供电来自点火开关。只要把钥匙拧到ON档，这个阀门就通电了。不过具体怎么运作还是得听发动机电脑的指挥，它控制着阀门的搭铁电路。当发动机运转状态出现异常时，这阀门就会出手干预，调整怠速。具体怎么调呢？就是通过改变绕过节气门的那股空气量来实现的，空气量大了怠速就高，反之就低。就这么简单。