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前刹车盘分左右的原因：1、通风盘就是中间带孔洞的刹车盘。这种设计的刹车盘是有左右之分的，因为结构不对称；2、在刹车片表面开槽，在刹车盘上打孔，通过这些孔洞和沟槽，可以让空气在刹车时流通更顺畅。这样既能快速把刹车时产生的热量带出去，又能把摩擦产生的碎屑排出去。这样一来刹车片在高温下不容易失效，刹车效果更稳定，开车也更安全；3、长时间刹车（比如下长坡时）会让刹车片温度飙升，温度过高会导致刹车失灵。为了防止这种情况，刹车盘才会设计成带孔带槽的通风样式，增强散热能力。

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通风盘其实就是刹车盘的一种。没孔的叫实心盘，带孔的分单层孔板和双层中空孔板，不过现在大部分车都用实心盘了。这种设计优点很明显：成本低，刹车片磨损小，盘体也够硬。缺点就是散热差，刹车时容易过热导致性能下降。

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前轮刹车片的尺寸更大。因为发动机在车头，前轮承担的刹车力比后轮大得多。所以前轮刹车片损耗得更快。这也是为啥前轮一般都用双层散热盘，而且盘子更大。后轮用不上那么大的刹车力度，单层的小盘子就够用了。

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把两个刹车盘正面向上摞一块儿，顺时针打孔的是左边的，逆时针打孔的是右边的。通风盘其实就是带孔带槽的散热刹车盘。通风盘式打孔带槽的刹车盘是分左右的。在刹车片上开槽，刹车盘上打孔，这些缝隙和凹槽能增加空气流通，散热效果更好，还能把摩擦产生的碎屑快速排出去。这样一来刹车片在高温下性能衰减会明显减少，开车也就更安全了。