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如果车子刚启动时刹车踏板踩起来特别费力，八成是刹车助力系统出问题了，比如真空管漏气或者助力泵坏了，这种情况下建议直接去修理厂检查维修。

1、刹车系统的工作原理其实挺简单的，就是靠摩擦力把车子的动能变成热能散掉。这里有个物理定律：能量不会凭空消失，只会从一种形式变另一种形式，或者从一个物体传到另一个物体，总量不变；

2、汽车加速时把油箱里的化学能转化成动能和热能，但刹车的时候又要把这些动能再变回热能排到空气里。比如一辆车从0加速到100公里/小时可能要十秒，但一脚急刹从100降到0可能只需要几秒，这说明刹车系统得扛住多大的压力啊；

3、换个角度想，如果想体验超跑的加速感，其实普通家用车也能做到——只要倒着坐，猛踩刹车就能感受到瞬间推背感了。

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刹车变硬是因为发动机没在运转，真空助力泵就起不了作用了。这东西需要发动机工作才能产生真空压力，给刹车助力。一旦发动机熄火，你踩刹车的时候就会觉得特别费劲。

说到性能测试，加速和刹车是必考科目。咱们平时看新车，总先问“这车跑多快”，很少有人第一反应关心刹车好不好。但其实啊，车跑得慢点可能只是耽误时间，刹车不好可就直接威胁生命了。所以今天重点聊聊汽车刹车系统的事。

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自动挡的车早上启动时踩刹车特别费劲，这是因为自动挡用的是真空助力泵。这玩意儿得靠发动机工作才能产生吸力，车子没着火的时候发动机没转，自然就给不了助力，所以刹车踏板硬得跟铁块似的，而且刹车效果也不行。这也解释了为什么自动挡下坡不能空挡滑行，原理是一样的。