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差速器是干嘛的呢？简单说就是汽车转弯时让左右车轮转速不一样的装置。常见的类型有摩擦片限滑差速器、凸轮滑块限滑差速器、托森差速器和双蜗杆差速器。其中凸轮滑块那种多用在SUV和皮卡上。这些限滑差速器都能在一定程度上防止驱动轮打滑失去动力，但遇到复杂越野路况时，还得靠差速锁来帮忙。差速锁的作用就是把差速器“锁死”。虽然差速器能协调车轮转速，但要是单侧车轮打滑，动力会被打滑的轮子吃干抹净。这时候差速锁一锁，就能让两个驱动轮同步输出动力。后桥差速锁对越野车来说特别关键，能让前后轮转速一致，就算一个轮子悬空也能继续往前冲。而前桥差速锁更是救命神器，能让四个轮子同时获得动力。当车子一侧完全悬空时，这个配置就派上大用场了。

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差速锁是装在四驱车中央差速器上的一种锁定装置。它的主要作用是在复杂路况下提升车辆的脱困能力。比如车子在烂路上一个车轴的轮胎打滑空转时，差速锁能立刻锁死差速器，让前后车轴变成硬连接。这样发动机的动力就会集中传给还有抓地力的车轮，通过增加有效驱动力让车子继续前进。

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差速锁就是那个能自动锁住的差速器。它主要由左右两半的半轴齿轮、两个行星齿轮和齿轮架组成。它的作用是当车转弯或者在不平的路上开的时候，让左右两边的车轮可以转得不一样快，这样两边车轮都能保持纯滚动状态，不会打滑。差速器其实就是用来调节左右轮转速差异的装置。