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水温高最常见的毛病有这几种：1、发动机水箱里的防冻液不够了，可能是因为发动机有漏水的地方，比如水泵漏、水管破了、水箱坏了等等；2、节温器出问题了，它要是打不开，冷却液在发动机里就流不动，温度就会蹭蹭往上涨；3、风扇不转或者转得不够劲，导致冷却液没法散热，结果水温灯就亮了，温度飙高；4、水泵坏了，转不动或者卡住了，冷却液没法正常循环，同样会让水温灯报警，温度超高。这四个问题基本能覆盖大部分水温高的情况，具体得根据实际情况排查。

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水箱和发动机水套里的水垢太多，也会导致散热不好，水温上升。这时候得考虑清理水道。清理水道的时候要拆下节温器和法兰，还得检查气缸盖上的回水管、节流阀体、膨胀水箱这些地方的细水管是不是通的，不通的话得想办法处理。水箱外面太脏，或者空调冷凝器和水箱中间有堵塞，也会让水箱散热不好，导致水温高。这时候需要清理。散热器的清洗得先拆下来，用发动机外部清洗剂喷表面几次，过几分钟再用清水冲干净，最后用高压风枪吹干。冷凝器表面也要一起用清洗剂擦干净。

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防冻液不够或者太少也会让水温飙高，必须赶紧加或者换新的。如果加防冻液的时候不按规矩来，比如随便乱加或者换得不对，容易让发动机水管和水箱提前堵住，导致水温高。防冻液最好两年换一次，换的时候一定要用原厂的配件。要是防冻液浓度过高，散热效果就差，发动机容易过热。这种问题平时小负荷开可能不太明显，但一跑高速或者大负荷工况，水温马上就会爆表。所以千万别直接乱加原液，得先测浓度。不同牌子的防冻液千万不能混着用，混了容易起化学反应，产生杂质或气泡，影响效果。换防冻液时，得先启动发动机，等它熄火后再放掉旧液。接着用清水冲洗冷却系统，怠速10分钟再放水，反复几次直到流出来的水干净。最后才能加调好比例的新防冻液。

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水泵坏了或者传动皮带打滑，会导致水泵工作不正常。如果水泵转不动，水压就上不去，这样冷却水的流量也会变小。为啥这么说呢？因为散热器冷却后的水需要靠水泵的压力才能挤进发动机的水套里，同时把已经吸了热量的水赶去散热器降温。如果水泵出问题了，水压不够，水流就变慢，散热效果就差，发动机水温自然会升高，严重的话还会开锅。这时候就得检查水泵是不是坏了，或者直接换个新的。另外，换正时皮带的时候，一定要看看水泵有没有漏水，发现漏水必须换掉。重点检查正时皮带附近有没有水渍。跑了12万公里以上的车，建议换正时皮带时也把水泵换了，毕竟老车的轴和叶片容易脱胶，修的时候可别大意。