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发动机高温报警的原因有：

1、汽车在高温环境里，发动机冷却系的散热温差小，散热能力差，发动机容易过热。由于外界气温高，发动机冷却液与大气温差变小，导致冷却系散热量变小，使发动机过热，从而会出现一系列的问题。一是会导致发动机的充气系数下降气温越高，空气密度越小，发动机的实际进气量减少；由于发动机过热，发动机罩内温度更高，发动机充气能力降低；

2、再就是高温会导致发动机燃烧不正常。大气温度高，进入气缸的混合气温度也高，发动机整个工作循环的温度也高，而散热器的散热效率又低，使发动机处于过热状态，燃烧室内末端混合气接受热量多，加剧焰前反应，这就容易产生爆燃；

3、另外，过热的发动机使积存于活塞顶部、燃烧室壁、气门顶部及火花塞上的积炭形成炽热点，易造成可燃混合气的早燃。这种不正常的燃烧，更加剧了发动机的过热现象，形成恶性循环，气缸体和缸盖易产生热变形甚至裂纹，较为常见的是烧坏气缸垫、气门及气门座。

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会造成拉缸。严重的活塞会卡死在气缸中，造成彻底损坏。过高的水温也会使缸体和缸盖变形损坏，气缸垫烧蚀损坏，导致经过缸体和缸盖的水道和油道无法密封，因水的压力大，冷却液会通过破损的气缸垫而进入机油油道，导致机油失效。

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发动机的缸床垫会因高温变形，最终破损，破损后，密封不严，进一步导致冷却液会进入到燃烧室参加燃烧（通过观察冷车状态下的冷却液液面，若没有降低，恭喜你，冷却液尚未参与燃烧，缸床垫目前完好），导致发动机动力下降，冷却液减少，加剧高温发生！同时，发动机机油混入了冷却液（通过观察机油加注口和机油标尺，判断是否有乳白色膏状物，弱没有，恭喜你，冷却液尚未进入到机油里）导致润滑性能降低，加大发动机磨损。

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过高的水温也会使机油温度升高，导致粘度降低，性能下降，不能形成较好的油膜，使运动部件的磨损加大。水温高冷却液往往会沸腾开锅而溢出，导致冷却液减少，更加剧了水温升高。