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刹车盘打孔划线主要是为了提升刹车效果和散热。先说说不同类型的刹车盘：1、单层无孔盘用得最多，大部分车都是这种。优点是成本低，刹车片磨损小，盘体不容易变形；缺点就是散热差一点。2、单层有孔盘常见于摩托车和部分家用车，散热比无孔盘好，但刹车片损耗大，孔太多的话盘体刚性会变差。3、双层空心有孔盘多用在性能车或重型卡车上，散热特别好，因为中间有通风道，高速旋转时能吸风降温，同时盘体强度也够硬。不过这种盘造价高，刹车片消耗也快。至于孔和划线的作用，孔主要是散热，而划线能帮助刹车时把刹车片和盘面之间的气体、水膜排出去，让刹车更直接有效。

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刹车系统主要有盘式刹车、鼓式刹车和气刹车三种。老车很多都是前盘后鼓的组合，现在不少车前后都用盘刹了。为啥呢？因为盘刹散热好，跑高速时不容易因为温度高导致刹车效果变差，所以高速刹车更靠谱。不过盘刹在低速停车时，比如等红灯的时候，刹车力度可能比鼓刹差点意思。另外盘刹成本更高，所以中高级车喜欢全盘刹，普通家用车多用前盘后鼓。而大货车、大巴这类需要大力刹车的车子，还是鼓刹更常见。毕竟它们跑得不快，但需要很强的制动力。

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如果是普通铸铁刹车盘的话，肯定是带划线和打孔的好。这种刹车盘一般用在性能好的豪车上面，打孔设计主要是给跑车或者运动型轿车用的。打孔的作用是散热，能减少刹车热衰退的问题。划线则是为了把刹车片磨下来的碎屑快速排出去，这样刹车力道不会减弱。总之，这两种设计都是为了提升刹车性能用的。

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刹车片上弄些沟槽，刹车盘上打几个孔，这样空气能更好地流通，散热更快，还能把摩擦产生的灰渣快速排出去。这样一来，刹车片在高温下性能不容易下降，开车就更安全了。