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柴油机油泵调火位的方法大致是这样的：1、调速器是个能自动调节的部件，它会根据柴油机负载的变化，自动调整喷油泵的供油量，让柴油机转速保持稳定；2、它的作用主要是减少机器运行时非周期性的转速波动，让转速尽可能维持在设定值附近。比如水轮机、汽轮机这些动力设备，不像电动机那样能自动适应负载变化，当负载突然增加或减少时，整台机器容易出现转速不稳的情况；3、所以这类动力装置必须装调速器，通过实时调节燃料供给量来匹配当前负载，这样才能保证机器正常运转不熄火。

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[content]柴油发动机油泵调整正时的方法是这样的：先检查供油时间，要是发现实际供油提前角不达标，可以通过调节微调部分来校正。不过不同柴油机的结构设计不一样，它们的传动连接方式也不一样，所以具体调整的位置和方法会有所不同。

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这个间隙必须得有0.4毫米以上，不然柱塞会顶到出油阀座，把两者的精密配合面给撞坏了。如果实在调整不到0.4毫米以上却要满足正时要求，那只能换新的柱塞组件了。 供油提前器维修 简单说柴油机跟汽油机一样，活塞还没跑到压缩终点就要开始喷油，这个提前量叫喷油提前角。喷油泵从开始供油到活塞到达上止点之间的曲轴转角就是供油提前角，喷油泵前面的提前器外壳上有条刻线和指示片，用来显示当前的供油提前角位置。

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这样转速基本能保持在一个很小的范围内波动。反过来，当发动机负荷变大时，转速会先降下来，这时候弹簧的弹力比离心力大，就会推动供油拉杆往增加供油量的方向移动，这样循环供油量就多了，转速又能升起来。等转速一升，离心力又比弹簧力大了，供油拉杆又会往减少供油量的方向移动，供油量减少后转速又会降下来，直到离心力和弹簧力达到平衡状态。两速调速器主要用在普通汽车柴油机上，它只能自动控制柴油机最低和最高转速，中间转速区间完全由司机自己踩油门来调节。