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选汽车后悬挂的话，其实得看具体情况。首先说白了，各种悬架类型各有各的优缺点，根本没法说哪种绝对好哪种绝对差。比如说，独立悬架在家庭用车里表现就不错，主要是因为独立悬架能过滤更多震动，坐车的时候颠簸感小，对吧？所以家用的话独立悬架更合适。再具体到独立悬架里的多连杆和双叉臂，这两者比较的话，多连杆的设计更适合家用场景，特别是预算充足的情况下，选装多连杆后悬架的车型会更划算。当然前提是你的预算够用，毕竟这种配置价格通常会高一些。

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汽车悬挂作为三大件之一，重要性不用多说吧？懂车的人买车时都会特别留意悬挂系统。简单来说，悬挂主要分为非独立和独立两种类型。悬挂系统其实就是连接车身和轮胎的弹簧、减震器以及车架的整个支撑结构。它的功能主要是撑起车身，提升开车和坐车的舒适度。不同的悬挂设计会让司机和乘客在行驶时的体验大不一样。

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多连杆式独立悬架确实不错。这个设计说白了就是用三根、四根甚至五根连接杆组合而成的悬架结构。多连杆独立悬挂还能细分成前轮用的和后轮用的两种，现在市面上中高端车型基本都给后轮装这个配置，少数高端车前后轮都会用上。