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多连杆悬架其实就是在悬架上加几根横杆。具体来说：

1、多连杆悬架指的是用三根或更多连接杆组成的结构，能从多个方向控制轮胎，让车轮跑得更稳更准；

2、不过现在三连杆的结构已经跟不上大家对底盘性能的要求了，只有四连杆和五连杆这种结构更精密、定位更准的才算“真·多连杆”。四连杆一般用在前轮，五连杆多用在后轮；

3、多连杆独立悬挂分前悬挂和后悬挂两种。前悬挂通常是三连杆或四连杆；后悬挂则常见四连杆或五连杆，其中五连杆后悬挂用得最多。

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加根横杆的意思是让悬挂系统更高级。多连杆结构可以把车轮转向角度调到最合适的范围，这样路上的各种颠簸对车子前后方向的影响就小多了，开车时加速刹车会感觉更顺更舒服，而且车子开直线时也更稳。因为弹簧伸缩的时候，车轮左右歪斜的幅度很小，不容易跑偏。拐弯或者刹车的时候，多连杆能自动让后轮往前聚拢，这样车子更听方向盘的话，不容易出现推头的情况。