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大众四驱系统：

1、4Motion用的是电控式差速器，而4xMotion用的是机械式。机械差速器反应更快更可靠。4Motion系统比4xMotion更侧重公路性能，在普通雨雪天这种非极端路况下，4Motion切换更快；2、开起来更安全也更舒服。不过牺牲了极端越野能力，比如新途锐的官方手册显示：4Motion爬坡极限是31度，而4xMotion版的TDI能达到45度，还有最大侧倾角度这些参数也更猛；3、Quattro是全时四驱，4Motion是分时四驱，4xMotion应该和Quattro比较接近。毕竟奥迪现在是大众的子公司，未来大众车型可能会用上更多奥迪的技术。

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大众用的是电子四驱，但四驱系统确实奥迪的好～奥迪的核心技术是托森差速器。为啥大众大部分车用不上呢？因为大众很多车型发动机是横着放的，托森系统装不下啊，所以大众改用汉森差速器的4MOTION四驱。不过奥迪也不是所有车都用自家的quattro四驱系统，像A3、TT这种车型其实用的就是大众的4MOTION四驱。

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和普通的适时四驱比起来，这玩意儿在车速没到100迈之前，四个轮子都是带动力的（通常前轮占9成，后轮占1成）。一旦前轮打滑，它能立马把90%的动力全给后轮（其他适时四驱顶多给到55%）。要是有车身稳定系统配合，甚至能直接把85%的动力给到单个不打滑的轮子上。