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V8发动机的工作原理其实挺简单的：1、现在汽车用的八缸发动机基本都是V型结构，也就是气缸分成两排，每排四个，两排之间的夹角通常是90度，也有少数是60度的；2、它的运作方式跟普通四冲程发动机一样，都是吸气、压缩、做功、排气这四个步骤循环。点火顺序有两种常见排列：一种是1-5-4-8-6-3-7-2，另一种是1-8-4-2-7-6-3-5，发火间隔是720度除以8等于90度。曲轴上有四个曲拐，每个曲拐之间隔90度；3、V8发动机最大的优势是每个冲程都有两个气缸同时工作，所以开起来特别平顺，很多都不用装平衡轴，低速时扭矩也大，动力猛。不过缺点就是排量大油耗高，现在用的越来越少了，基本只剩越野车或豪华车为了追求性能还在用，慢慢被淘汰是趋势。

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发动机（Engine）就是能把其他形式的能量变成机械能的机器，比如内燃机（像汽车上的活塞往复式发动机）、外燃机（比如斯特林发动机、蒸汽机这些）、喷气发动机、电动机等等。比如说常见的内燃机，主要就是把汽油里的化学能变成动力。发动机这个词既可以单独指产生动力的那个装置，也可以泛指整个带动力系统的机器（比如汽油发动机、飞机用的航空发动机）。最早的发动机是在英国发明的，所以它的名字也是从英语来的，原意就是“能产生动力的机械装置”。发动机的核心功能就是把燃料燃烧产生的热能转化为动力。要实现这个能量转换得经过四个步骤：先是进气，把空气和燃油的混合气吸进气缸；接着压缩，把混合气压到很小的空间；然后点火，混合气爆炸膨胀推动活塞向下运动产生动力；最后排气，把烧完的废气排出去。这四个步骤——进气、压缩、做功、排气——合起来算作一个完整的工作循环。只要循环不停，发动机就能持续运转。四行程发动机完成一个循环需要曲轴转两圈（720度），活塞上下运动四次；而二行程发动机一个循环只需要曲轴转一圈（360度），活塞上下两次就完成了。接下来简单说说四行程发动机的具体工作原理和过程。

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每缸顶上都有两个凸轮轴，一个管进气门，一个管排气门，这样能精准控制气门开闭。这些凸轮轴是用同一根链条带动的，通过特殊设计的滚轮结构来驱动每个缸的两个进气门和两个排气门。这种设计最大的好处就是省油。可变气门正时系统调节范围超大，进气门能调52度，排气门22度。简单说就是不管发动机转速高低，都能让气门在最合适的时间开闭，这样怠速时排放更干净，颗粒物少，而且全转速区间都有充足扭力。喷油系统用的是博世ME7.1.1，属于电子顺序喷射类型。这套系统整合了电子节气门控制、热膜式空气流量计和空燃比自动调节功能。另外还有4个爆震传感器，专门用来监测哪个缸出现爆燃情况。