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横臂式独立悬架的优势：1、横臂式悬架 横臂式悬架就是车轮在车子左右方向的平面上摆动的独立悬架。根据横臂的数量，分为双横臂和单横臂两种类型。 单横臂结构简单，侧倾中心位置高，抗侧倾能力比较强；2、不过现在车速越来越快，侧倾中心高会导致车轮跳动时轮距变化太大，轮胎磨损更快。而且急转弯时左右轮垂直压力变化太大，容易让后轮外倾角度变大，后轮侧偏刚度下降，导致高速甩尾这种危险情况；3、单横臂独立悬架多用在后悬架上，但因为高速性能不够好，现在用的不多了。 双横臂式悬架根据上下横臂是否等长，又分等长双横臂和不等长双横臂两种结构。

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我觉得这个配置挺不错的。双叉臂悬挂也叫双A臂独立悬挂，它有两个叉臂上下对称分布。转弯时横向力会被上下两个叉臂一起吸收，而支撑柱只负责顶起车身重量，这样结构刚性就特别强。上下两个A字形叉臂能精准控制前轮的角度参数，转弯时两个叉臂同时分担轮胎受到的侧向力。再加上叉臂本身的横向刚度大，车子过弯的时候车身晃动会小很多。