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刹车的脚感软硬其实出厂就定死了。为啥呢？因为刹车总泵的液压系统是固定参数，踩下去的力道传到刹车片的行程和力度都是设计好的。助力方面靠的是真空助力器，踩下踏板时阀门开关形成负压，带动总泵推杆放大制动力。这些参数都是工程师调好的，车主没法改。

如果新车刹车偏软，其实是厂家有意为之，软脚感能减少急刹时的顿挫感，开起来更平顺。有些车刹车调得硬，稍微一碰就有明显刹车力，但不管是软还是硬，只要适应了踏板行程，实际刹车效果其实差不多，只是踩起来的感受不同。

总之，软硬都是设计选择，适应就好，不影响实际刹车能力。

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第一，先检查刹车片有没有磨得太薄了。现在中高档车大部分都有刹车片报警功能，快磨到极限的时候仪表盘会亮灯提醒。就算车子没这功能，刹车片磨到一定程度后，刹车盘会跟刹车片里的金属块接触，发出咯吱响声，这时候就得去检查换片了。第二，看看刹车总泵和分泵有没有漏水。刹车总泵里头有皮碗，踩刹车时皮碗被踏板挤压制动液，液体再把压力传到分泵，把刹车片顶上去压住刹车盘产生制动力。如果总泵或分泵的皮碗破了，压力就会漏掉，刹车踏板踩着就会感觉软绵绵的没劲儿。第三，刹车变软最常见的原因其实是刹车油里进了水。这时候得去维修店清理刹车管路里的水分。另外车子常走烂路或者过水坑，也容易让刹车油进水。还有洗车的时候要注意别让水柱直接冲发动机舱，防止水汽渗进刹车系统。

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自动调整臂在设计的时候，会根据不同的车桥型号，提前设定好合适的刹车片间隙数值。正常用着用着，要是间隙超过安全范围了，这个调整臂在刹车松开的时候，就会用里面的单向离合装置把间隙调小一格，这样刹车片的间隙就能一直保持在正常范围内。