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家用轿车玩漂移对车的伤害主要有三点：首先，漂移这种高难度操作可不便宜。先不说改装车要花多少钱，光是漂移造成的损耗就让人头疼——保养费用能把你吓一跳。其次，漂移过弯时轮胎基本处于“超负荷工作”状态，既要滚动摩擦还要承受滑动摩擦；悬挂系统、离合器、刹车这些部件也得扛住大负荷压力，这会加速零件老化。更别提出弯时猛降挡轰油门，油耗直接飙升，离合器和轮胎又得再受一轮“虐待”。最后，现在市场上最便宜的轮胎也要200块左右，离合器摩擦片更是得几千块，光是这些易损件的更换费用，普通家庭可能就吃不消了。想漂移好看，轮胎必须抓地力强且均匀，因为漂移得在“抓地与失控”的临界点完成。如果想体验漂移，运动型轮胎最合适，不过这种轮胎价格不低，单条要600到1000多块钱。

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玩漂移最伤车的其实不是轮胎（这个换起来倒是简单），而是高温对车子的伤害。家用车为了省油一般都用粘稠度低的机油和低标号汽油，平时温和开完全够用。但漂移时车子会一直高转速运转，这时候机油可能扛不住高温高压，导致发动机过热。低标号汽油在高温下还容易爆燃，再加上漂移时轮胎空转摩擦生的热量，散热系统如果不够好，变速箱和发动机很快就会被高温搞坏，出现打滑、熄火甚至电路烧毁的问题。

另外漂移时车身重心会疯狂转移，车架和悬挂系统会被反复拉扯震动，普通家用车底盘根本扛不住这种折腾，容易变形散架。这里说的能扛住漂移的车指的是那些底盘像达喀尔拉力赛车那样硬核的车型，而不是只能直线飙速度的“直道猛兽”。