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开空调内外循环没有绝对的好坏，关键看具体情况灵活用就行：

1. 看路况：高速上最好开外循环。为啥？高速上车速快，开窗户阻力大还费油，要是长时间内循环，车厢里氧气不够，人容易缺氧反应迟钝，危险系数高。而且高速上车少，空气干净，外循环没问题。但堵车的时候，特别是早晚高峰，尾气浓得能呛死人，这时候必须关紧门窗开内循环，不然那味道熏得人头疼。

2. 看车况：新车千万别小瞧甲醛！新车前三个月到半年，外循环 开窗必须安排上。新车里各种胶水、塑料味都是甲醛大户，光靠内循环自己闷着，毒气散不掉反而会越积越多，直接开外循环让空气对流才能稀释这些有害气体。

3. 看空气质量：遇到雾霾天，PM2.5一过50就得开内循环。比如北方冬天或者南方雨季，空气污染指数爆表的时候，外循环等于给肺部装了个吸尘器，内循环能隔绝大部分颗粒物。只有空气质量显示"优"的时候才用不着纠结，随便开都行。

这三条准则记住了，开空调就不用纠结选哪个模式了。不过提醒下，不管内外循环，每隔半小时都得换着开，不然待久了容易头晕，毕竟空气总得换换新的。

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看季节来选择。一般来说，夏天开空调的话最好用内循环。因为要是开外循环，外面的热空气会一直往车里钻，空调得拼命制冷也压不住温度，费电还效果差。到了冬天开暖风的时候，就得调成外循环。要是长时间用内循环，车里空气不流通，容易让人感觉头晕、胸闷不舒服。

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内循环就是鼓风机只在车内吹风，不从外面进气。这样省油而且冷气（暖气）来得快，但缺点是车里空气不更新容易憋闷。

外循环则是鼓风机把外面空气抽进车里。好处是车里空气新鲜，但费油而且冷气（暖气）效果没内循环快。

简单说，堵车开内循环省油快，长时间开内循环记得开窗透透气；跑高速或空气质量好的时候开外循环换新鲜空气，不过这时候制冷制热会慢一些。不过具体怎么用还是看当时的情况，比如堵车时内循环省油又凉得快，但时间长了容易缺氧，所以得根据实际情况切换。

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外循环模式就是把车外的空气抽到车里来，车内外空气是相通的。这时候吹出来的风都是外面的，就算关掉风扇，车子开动的时候还是会有外面的风吹进来，保证车内空气新鲜。有时候明明把风扇关了却感觉还有风，可能就是你开着外循环了。在市区堵车的时候，车里会有一股汽车尾气味，就是因为外循环把路上其他车排放的废气吸进来了。