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[content]刹车不灵敏确实和刹车系统有关，具体来说：1、刹车的工作原理就是通过制造强大的摩擦力，把车子的动能变成热能。就像能量守恒定律说的那样，能量不会消失，只会变个形式存在，比如燃料的化学能先变成动能让车跑起来，刹车时又把动能再变回热能散发到空气里；2、举个例子，普通车从0加速到100可能要10秒，但一脚急刹从100降到0可能只需要几秒，这说明刹车系统承受的压力比加速时大得多；3、换个角度想，如果你想体验超跑的推背感，其实不用非得开超跑，坐普通车急刹时背在椅背上那种被“按”住的感觉，和加速时的推背感其实是一回事，只不过方向相反罢了。[content]

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确实存在，刹车助力泵和制动总泵是连在一起工作的。它的样子通常是个大黑柱子或者圆锥体，其实内部结构挺简单的，就是一个带膜片的活塞装置。这个膜片把助力泵隔成两部分，一边连着发动机进气管，另一边通向外面的空气。发动机工作时需要吸气，就会在助力泵的一侧形成真空环境。这样膜片两边就会产生很大的压力差，这个压力差和你踩刹车踏板的力一起作用到制动总泵上，最后就能产生足够大的制动力了。