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麦弗逊式悬架的优缺点：1、现在市面上用得最多的悬挂就是麦弗逊式独立悬架，结构简单，舒适性一般，主要由弹簧、减震器和A字形控制臂组成。弹簧收缩时能吸收路面震动，稍微提升点坐车的舒适感；2、麦弗逊悬架的设计挺精巧，用了一个特别的力学结构，优点就是结构简单、占地方小、成本低，这三个特点让它成了汽车界的主流选择，很多车型都用它，用得那叫一个多；3、说完了优点再说缺点，这种悬架确实有明显短板，比如过弯时车身容易倾斜、高速行驶稳定性差点、刹车时车头容易下沉。但即使这样，像宝马、奥迪、奔驰这些高端品牌也有不少车用这个悬挂。

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麦弗逊悬挂在优点方面挺明显的：响应快，开起来也顺手，结构简单，占地方小，成本低，车体也轻便。这种设计还能塞下大排量发动机，或者用在小车上。其他好处包括：连接车身的两个关键点（E和D）受力小，因为有效行程C够长；滑柱部分（G到N）之间的距离很短；弹簧能伸缩的范围大；省了三个支撑点；车头底部造型也容易设计。不过缺点也不少：过烂路时车轮容易自己跑偏，得使劲攥紧方向盘才能保持方向。遇到剧烈颠簸，那个滑柱容易弯，直接影响转向。另外稳定性一般，过弯时车子容易侧倾，刹车时车头容易往下扎。虽然装个稳定杆能稍微缓解这些问题，但根本没彻底解决。耐用性也不太行，减震器容易漏油，得定期换新的。