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全碳纤维跑车挺耐撞的：1、普通车改全碳纤维车身没问题，但改装费贵得离谱。碳纤维材料通常是碳纤维布层层叠压复合而成，特点就是轻如鸿毛、硬度高、安全性好，主要用在车壳和零部件上；2、碳纤维是种性能超赞的新材料，重量不到钢铁的四分之一，但强度能达到钢铁的7到9倍，抗拉伸能力也特别强。最早用在赛车上为了减重，这些年才慢慢用到民用车，发展速度很快；3、在民用车里，奔驰之前尝试把碳纤维用在溃缩区，最早在SLR McLaren车型上用了，结果特别硬，而且正面撞的时候能吸收大量冲击力，人也不会受伤。

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跑车其实都不耐撞，为啥呢？因为它们为了轻量化，用了很多特殊材料。比如说，车身结构里的钢板筋都减得差不多了，还加了好多碳纤维板。这玩意儿看着挺硬，但一撞就碎，因为碳纤维构件都是整块的，没有接缝才能保持流线造型。不过这样设计也有好处，比如撞车时轮胎容易甩出去，或者车身直接断成两截，但驾驶舱基本没事。这其实就是把冲击力分散，保护驾驶员的设计理念。像F1赛车的技术就是这么来的，虽然碳纤维硬度高，但碰撞时只会大面积碎裂，不像铁皮或铝板还能弯曲缓冲。

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碳纤维特别能扛撞，这种材料的力学性能非常强。虽然它的密度不到钢铁的四分之一，但抗拉强度一般都在3500Mpa以上，而普通汽车用的钢材只有几百Mpa的抗拉强度。简单来说，同样粗细的材料，碳纤维能承受的拉力是钢材的好几倍。

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我觉得这车挺扛造的。关键是要保护人的安全，车身的刚性主要集中在驾驶室。就像法拉利出事故的时候，发动机都能甩到马路上，但驾驶舱里的人却没啥大事，生命安全有保障。