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全时四驱在雪地里效果一般的原因：

1、全时四驱就是车子从头到尾四个轮子都在使劲儿，英文叫"Awd"，和两驱（分前驱和后驱）有区别；

2、全时四驱靠中间一个能灵活分配动力的中央差速器，再通过前后轴各自的差速器把力量分到四个轮胎。和纯机械的差速锁不同，全时四驱的差速器可以用粘性耦合或者多片离合器这些结构；

3、不过和差速锁一样，全时四驱也允许前后轮、左右轮转速不同。车子是不是全时四驱全看分动器的设计，这个部件就像指挥官一样控制着整个驱动模式，直接影响着车的整体性能。

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我觉得适时四驱更合适。因为雪地路面太滑，全时四驱的车费油不说，动力太足反而容易出问题。全时四驱就是车子一直用四个轮子同时驱动，发动机的动力按固定比例分给前后轮。这种模式虽然越野和操控性能一直在线，但雪地这种特殊路况其实用不着一直四轮发力，适时四驱能根据路况自动切换驱动形式，既省油又安全。