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汽车尾气的危害控制要点如下：

1、氮氧化合物虽然在尾气里含量不多，但毒性特别强，是二氧化硫的3倍。这种物质进到肺里会变成亚硝酸和硝酸，刺激肺部组织，让肺泡壁变薄形成肺气肿。另外亚硝酸盐还会和血红蛋白结合，让血红蛋白失去携氧能力，导致身体缺氧；

2、尾气里的碳氢化合物有200多种，其中乙烯（C2H4）浓度只要达到空气的百万分之五，就能让植物发育畸形。更可怕的是尾气里含有32种多环芳烃致癌物，比如强致癌物3，4-苯并芘。这种物质在空气中浓度到每立方米12微克时，附近居民得肺癌的概率就会明显上升。住在公路边、车流量大的地方，肺癌死亡率明显更高；

3、二氧化硫和颗粒物会加重老慢支等呼吸系统疾病，损伤肺功能。二氧化硫浓度高时，遇到雨水会形成腐蚀性的酸雨。这些污染物对环境和人体健康的危害都特别大。

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咱们国家的汽车行业发展得很快，现在路上跑的车已经超过了1400万辆。这些车大部分都集中在城市里，成了城市空气污染的大头。有些城市出现的那层刺眼的光化学烟雾，主要原因就是汽车排放的碳氢化合物和氮氧化物，被阳光里的紫外线一照，就生成了有毒的烟雾。这种烟雾特别厉害，会刺激人的眼睛和呼吸道，导致发炎，严重的话还会引发哮喘、头疼、肺气肿这些病，甚至伤到视力和大脑神经。

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根据各地监测分析，现在汽车尾气排放已经占到大气污染源的85%左右。比如北京市中心区，二氧化硫浓度每天超标10%到15%，一氧化碳和氮氧化合物浓度每天超标能到60%到70%，污染最严重的时候，空气质量超过国家二级标准1到3倍。上海的情况也差不多，机动车排放的碳氢化合物占了总排放量的56%以上，氮氧化物占20%以上。四川的情况更严重，每年机动车排放的一氧化碳就有142万吨，其他有害物质超过60万吨，其中80%的一氧化碳和90%的氮氢化合物都来自机动车。这说明治理大气污染，必须先把汽车尾气的问题解决好。

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现在咱们说说汽车尾气污染的问题。根据最新的科技发展和国外的经验，用燃气当燃料推动"清洁生产"，应该是目前最靠谱的解决办法。为啥这么说呢？因为燃气里的硫、氮这些杂质少，烧得也彻底，这样排放的污染物就比传统燃油少很多。所以现在全球很多国家都在推广这个技术。

数据方面，现在全球燃气车每年用的液化气已经超过了500万吨，燃气车的数量也达到了520万辆。日本那边更夸张，他们90%的城市出租车都改用了液化气当燃料。这说明燃气替代燃油确实是个行得通的方案。不过具体效果还得看实际使用情况，但至少从数据上看这个方向是对的。