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前束测量方法其实挺简单的。首先得把轮毂轴承的间隙调好，轮胎气压也要打到标准值。然后把车停在平地上，方向保持正前方。接着在左右两边的轮胎正前方胎面中间位置，对应转向节轴颈中心高度的地方做个记号，测出这个位置的高度B值。再转动车轮或者推着车转180度，让刚才的记号转到正后方同一高度的位置，这时候测出A值。这两个值的差要是1到5毫米之间。如果差值不对，就得调整。调整的时候松开转向横拉杆接头的锁紧螺栓，转动横拉杆直到前束达到要求，调整好后一定要把锁紧螺栓拧紧。

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测前轮前束得注意几点：先把车停在平整结实的地面上，方向盘打到直线方向，然后推着车往前走两米多。接着拿出前束尺卡在两个前轮中间，高度要和前轴心齐平。这时候把尺子两端的链条轻轻碰地，调整标尺让0点对准指针。然后转方向或者推车让前束尺跟着轮子往后滚，等它到后边时链条再碰地，这时候指针指向的数字就是前束值——指针往十的那边走是正前束，往相反方向是负前束。

要是没有前束尺，也可以用卷尺和绳子代替。把前轮举起来，让轮胎刚好离地，左右高度一致能转圈。用划线笔在轮胎侧面中心线上做记号，记号离地高度要和前轮中心线平齐。为了减少误差，标记得越细越好。先量两个记号之间的距离，然后把轮胎转半圈，让记号到后边，再量一次。用后边量的数值减去前边的数值，差值就是前束了。