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排气管回火放炮的常见原因有四个：首先可能是气门密封不严，气门开度不够，导致燃烧不彻底，废气排不出去；其次可能是加了不合适的汽油，比如杂质多或标号不对，容易让混合气过稀；第三是驾驶习惯问题，比如平时一直低速开，突然跑高速，或者高速时转速飙得太猛，这时候发动机可能吃不消，排气管就容易放炮；最后是点火时机不对，点火提前角调得太早，活塞还没到顶部就点火，活塞在气缸里乱撞，严重时还没关严的进气门也会被点着火，直接从进气管回火，最后导致发动机放炮。

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点火提前角调得太小，也就是点火太晚，会让汽油燃烧时间拉长，没烧完的混合气跑到消音器里又被点着，导致排气管“放炮”（轰隆响）。这时候得调整点火时间或者换磁电机。

火花塞不打火或者火花弱，某个冲程的混合气没被点燃，排到消音器后又被后面高温气体引燃，这种情况断断续续没规律，发动机明显没劲，踩油门容易熄火。这时候得拆下火花塞测试火花，要是没火或者火弱，就要清理积碳或者换新火花塞。

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[content]混合气太浓导致发动机的燃料混合气因为太浓没完全烧完，这些剩余的混合气随着废气排出后，在消音器里遇到新鲜空气又点着了，发出“砰砰”的爆炸声。混合气浓度过高引发消音器放炮的情况，在低速时声音沉闷还不稳定；但到高速时，消音器放炮的情况反而好转，甚至完全消失。[content]

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浮子室油位过高的话，问题挺大的。油太多会导致混合气太浓，还没雾化好的油直接冲进气缸里，燃烧不完全的油又跟着废气跑到消音器里二次燃烧，就会“放炮”——就是排气管轰隆隆响那种。如果发现消音器排出好多油珠，甚至停车后还在滴油，大概率是浮子室油位太高，或者油针密封有问题。这时候得拆开化油器清洗，不行的话直接换新的。