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小轿车通常有2个车轴，简单来说就是一边有几条轮子就有几个轴。举个例子：1、轴数这个概念主要用在货车、军用车、特种车或者少数大型客车上。车桥（也就是轴）是通过减震系统连接到车身的，两边装着车轮；2、作用方面，车轮和车身之间传递力量和扭矩的是减震系统，而不是车桥。车桥的主要任务是支撑车身重量，保证车子能正常跑路；3、按轴数分类的话，常见的有单桥（1个轴）、双桥（2个轴）、前四后四（前后各2轴）、前四后八（前2后4轴）、再往上就是半挂车那种更复杂的结构了，还有二托三、三托三这些特殊配置。

注意原文最后的分类说明要保持原样，不要加总结性导语。

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日常生活中最常见的小轿车都是四个轮子，前后轮分别用一根轴连接，所以小轿车的车轴数是两根。这根轴也叫车桥，它通过悬架和车架（或者车身）连接，两端装着车轮。需要说明的是，虽然车轴看着像关键部件，但实际上传递力量和扭矩的其实是悬架，而不是车轴本身。车轴的主要任务就是支撑整车重量，确保车子能正常在路面上开。

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家用轿车一般用两轴的。简单说就是前后轮各一轴，这样结构简单又省钱。不过这个两轴设计主要用在总质量低于19吨的车上，比如平时跑公路的普通货车，或者那些不常走公路的特种车，像工地上的大卡车啥的都这么设计。

要是公路运输车总质量在19到26吨之间，就得用三轴的了。更重的车比如超过26吨的，最好用四轴或者更多轴的设计。主要是因为轴数越多，重量分散得更均匀，对路面和车子本身的损耗也小。

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一般情况下都是两个的，主要是用在货车、军用车或者特种车上，还有少部分大客车也会用到。车桥（也就是咱们常说的车轴）是通过悬架和车架（或者车身）连接的，两边装着车轮。作用的话，悬架其实负责把车架和车轮之间的力和力矩传递，车桥主要就是扛着车子的重量，确保车子能正常跑在路面上。