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腾势的纯电车型，最便宜的版本要29.88万，不过有补贴的话能省不少钱。首先说续航，这应该是消费者最关心的点吧。腾势把续航提到了410公里，竞争力确实比之前强了点，但价格也跟着涨了点。不过现在这个价位，加上品牌定位偏高端，市面上还真没直接对标的竞品。开起来的感觉比国产同级别紧凑型车要舒服不少。

电池方面，新车用的是70度电的电池组，百公里耗电量只有15.9度。如果按每天上下班跑50公里算，一周充一次电完全够用。而且比同级别的油车一箱油能跑的里程还长，省油钱的同时也不用频繁加油。

不过买纯电车除了车价，还要考虑充电桩的安装费用。腾势侧面用了上扬的腰线设计，看着有种往前冲的运动感，轮毂是战斧造型，加上车头那个水滴形状的车标，辨识度挺高的。尺寸的话，长宽高是4567/1823/1562mm，轴距2980mm，这空间在同级别里算大的，几乎赶上中级车了。

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腾势的电动车要花29万起，他们知道买车的人可能会有各种顾虑，所以推出了“腾势心安智选服务”。这个服务分四个板块：心安选、心安换、心安行、心安保。其中“心安选”能提供多种灵活的购车方案。内饰方面，中控台用了大面积镀铬装饰和全黑真皮材质，看起来质感不错，层次感也强。方向盘是两幅平底设计，运动感更足。中控屏和仪表盘都是液晶的，分别是9英寸和全尺寸，科技感挺到位。3月26日上市的腾势500纯电车分两个版本，时尚版和荣耀版，补贴后价格分别是29.88万和32.88万。

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补贴后的价格分别是29.88万和32.88万。腾势这车前脸的保险杠用了三条镀铬装饰条，做成横贯车头的样子，让车头看起来更宽，显得气派。两边的大灯设计得像老虎眼睛，是LED灯源，让整个车看起来更有档次和时尚感。车里配置也不含糊：多功能方向盘、真皮座椅、前后排都有扶手，主副驾驶座都能电动调节，还有ABS、EBD这些安全系统，用"实在"这个词真的一点都不夸张。不过现在买电动车，价格还是很多人纠结的点，毕竟动不动就三十多万，压力确实不小。