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汽车启停技术对电机没影响：1、自动启停功能就是说，车子装了这个技术后，遇到临时停车的情况，发动机能自己熄火，等到需要走了的时候，系统又能自动点火启动；2、这个设计挺人性化的。核心就是自动控制熄火和点火，尽量减少发动机原地空转的时间，这样能省油，减少排放，让油耗更低；3、为了不影响乘客体验，熄火的时候，车上的电池会接管工作，给空调和车里的风扇供电，保证这些设备正常运转。

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有人觉得自动启停功能最好别用，觉得老是启启停停会把活塞磨坏，碎屑还可能把发动机其他零件也带毛了。长期这样搞，发动机怕是要遭殃。不过他们可能没注意到，发动机磨损最大的时候其实是冷启动时——这时候机油还没完全“热乎”起来，流动性差。而自动启停用的都是热启动，也就是车子已经发动过，暂时停车时关机，这时候发动机还是热的，机油也够稀，能很好地在零件表面形成油膜。这种情况下停机再启动，磨损其实微乎其微，完全可以忽略。

不过世上哪有十全十美的事，有好处肯定也有坏处。频繁启停肯定对启动电机和电瓶损耗更大。虽然带自动启停的车都会用加强版电机和电瓶，但实际用下来，这些部件出问题的概率还是比没装自动启停的车要高。

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正常来说不会有问题，但老是启停确实对发动机不好。自动启停功能就是你在等红绿灯或者堵车临时停车时，车子自己熄火，等你踩油门的时候又自动点火，主要是为了省油。发动机磨损大部分其实发生在冷车启动的时候，这时候磨损占八成以上；等车热了之后正常开，磨损反而不到两成了。所以要是频繁启停，特别是冷车的时候，肯定对发动机不好。不过厂家也考虑到了这点，冷车时自动启停会自动关闭。而且现在带这个功能的车，起动机和电瓶都做了加强，再加上减少了怠速空转的时间，长期来看可能反而能延长发动机寿命。