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大众四驱和奥迪四驱是不一样的：

1、大众的motion是主动型的四驱方式。它是由电脑控制的。为什么说是主动型的呢。它是通过车的轮子的传感器感知路面状况。先知路面情况后然后把信息传给电脑处理，经电脑处理后再把发动机上的扭矩分配到四个轮子参与驱动。其特点是反应速度快；

2、quattro是奥迪的全时四驱系统 目前和斯巴鲁的左右对称AWD齐名 都是顶级的四驱系统 Q用托森的差速器 是纯机械构造的（反应速度比电子的快） 有轮子空转是能很快的把动力转到别的轮子上 而且奥迪quattro用壁虎作标志 说明奥迪的quattro车型像壁虎一样紧贴地面 无所不能 以上全是自己写的哦 没有任何复制；

3、第一代途锐和保时捷卡宴同一平台设计，使用了保时捷的带有多级减速功能PTM多片离合器式中央差速器。这个差速器具备百分之百的锁止功能，并且具备低速四驱挡，传动比达到了1：2.69（也就是说可将发动机的扭矩放大2.69倍）。

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当然是不一样的，Quattro出身于赛道而并非民用车，所以从出身上看Quattro就带着“光环”。其次就是真正的Quattro四驱系统是配备Torsen（托森）中央差速器，这个“托森”好啊，名气大呀，很多朋友听说新款奥迪Q5车准备弃用“托森”的时候，就说这款车肯定没有销量了，我干打赌Q5的销量还是会很好，整天在城市里跑来跑去，真用不着“托森”。

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不一样的，奥迪的全时四驱自然没的说，以Quattro之名嘛，多大的招牌呀，性能绝对可以，但像这种“奥迪四驱与其它四驱”的狂言自然是奥迪粉说的，本人认为Quattro对比宝马、奔驰的全时四驱还是有优势的，但世界上优秀的全时四驱又不是Quattro一家。