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延时点火的作用：1、偏时点火系统有两个好处。首先能减少涡轮迟滞，其次呢，汽油挥发吸热的特性，能让进入发动机和排气系统的汽油蒸汽给发动机降温；2、所以带涡轮的赛车得用浓混合气来燃烧。虽然油耗高，但能控制高温，这样发动机不容易坏；3、不过缺点也很明显。浓混合气在排气管爆炸时产生的冲击力和高温，会加重排气头段、涡轮排气叶轮还有气门周边的负担，导致涡轮、排气系统和排气门的寿命变短。

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偏时点火其实是涡轮增压发动机为了追求更猛的起步加速，专门调整喷油和点火时机的特殊技术。这玩意儿本来是直线加速赛赛车用的设定，因为故意让混合气在燃烧室外面爆炸，所以严格来说偏时点火就等于咱们常说的“失火”。不过这种调校虽然能瞬间提升爆发力，但长期使用对发动机伤害挺大的，毕竟让混合气不按正常路线燃烧，等于在发动机里搞“地下爆破”啊。

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这玩意儿用起来可热闹了，每次点火都会“砰——砰——”地响，排气管后面还蹿出老高火焰，看着就带劲儿。这玩意儿最早是拉力赛里玩出来的，装在赛车上特别管用。比如在那些弯来弯去、路又特别窄的山路上，车手一减速进弯，出弯那瞬间马上又能爆发超强推背感。说白了，这系统就是为弯道提速专门设计的，完全就是弯道上的加速神器。