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汽车坐姿怎么调？其实很简单，关键看三点：

1. 座椅调整得当要根据个人情况，比如身高、胳膊腿的长短来定。毕竟每个人的体型不一样，舒服才是王道；

2. 调整时重点注意三个角度：靠背倾斜的角度、手肘弯曲的角度和膝盖弯曲的角度。这仨角度调好了，整个人坐着才不会累；

3. 调整顺序有讲究，先调座椅高低，接着是靠背的倾斜角度，然后前后移动座椅，最后调整头枕。按这个顺序来，基本能调出最适合自己的姿势。

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座椅怎么调都行，只要不影响看路就行，怎么舒服怎么来。新手基本分两派，一派开车身子往前趴，双手把着方向盘，脑袋伸得老长，眼睛只顾着前面（左右后视镜可能都懒得看），另一派是往后靠得特别远，我问过一个人说怕气囊突然弹出来打到脑袋（这安全意识确实顶），我个人比较中庸，不前不后，调整到左手肘能搭在车门上，手正好好握在九点方向，右手操作挡把也不费劲。这样左手不用一直悬着，开长途不累，挡把也在手边够得着，安全又省劲。

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比如说大众品牌的车，车头特别突出，引擎盖几乎是平着往下压的，一眼就能看出车头的造型，这类车在坐的时候可以稍微往后靠，对舒适度影响不大。反而是像福特福克斯这种车（典型代表），引擎盖角度特别陡，车头又短，从外面完全看不到车头的位置，新手的话为了安全起见还是别往后躺太多，靠背最好竖直一点。

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正确的坐姿可不只是为了舒服，还能保护你安全，开起车来也轻松不少，还能看清仪表盘和周围路况。

再说座椅靠背怎么调。很多人开车时喜欢半躺半靠，双手握方向盘的时候胳膊伸得直直的，看起来挺舒服，其实特别危险。这种姿势根本没法灵活打方向。正确的姿势应该是：肩膀贴着靠背，手臂自然伸直时，手腕能刚好搭在方向盘上边。按照这个标准调整靠背角度，不管方向盘怎么打，胳膊都能保持弯曲有力的状态。如果达不到这个标准，就往后调一下靠背，别躺太平。