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双离合在坡道起步时要注意这些技巧：

1、起步前先踩油门把转速提起来，再慢慢松离合让车动起来。松手刹的时候记得补油，虽然可以先松手刹再松离合，但建议的顺序是先踩油门抬离合，最后再松手刹；

2、半联动阶段千万别急着继续抬离合踏板，因为这时候车子已经开始蠕动了；

3、离合器抬起的过程不是匀速的，教练常说的“慢抬”其实没说到关键点。很多人以为离合要像拉直线一样匀速松开，其实这是个误区；

4、如果发现抬得快了，立刻在半联动位置卡住不动，车子自然就能走起来。只要稳住离合不继续抬，就不会熄火，这点可以放心。

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不管是普通自动挡还是双离合变速箱，遇到特别陡的坡道时其实还是会往后溜。为啥呢？因为当你踩着刹车的时候变速箱其实处于空挡状态，等你松开刹车准备走的时候，变速箱得先挂挡才能输出动力。可这中间有个时间差——从松开刹车到挂上挡位再到动力出来，这段时间车轮可能已经开始后溜了。坡道辅助系统就是这时候发挥作用的，它在你松开刹车后暂时帮你刹住车，等你踩油门开始加速的时候立刻松开刹车。这样一来，等动力一上来车就能往前走，自然就不会往后溜了。

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松刹车，轻轻给点油门，双离合的车属于自动挡，一般坡度不特别陡的话不会溜车。你检查下自己车有没有坡道辅助功能，要是有这功能的话，就算在很陡的坡上也不会往后溜。