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汽车脚刹主要是给前轮发力的：1、手刹的工作原理跟脚刹不一样，手刹通常是通过钢索来控制的，拉手刹的时候，钢索会拽动后轮的刹车片，这样后轮就会被夹住减速。不过手刹的制动力比较弱，所以一般只在停车的时候用，比如等红灯或者坡道停车；2、手刹和脚刹的作用方式不同，手刹是把全部的刹车力都给到后轮，跟前轮完全没关系，这也是为啥漂移车手都喜欢用手刹。你看电影里赛车漂移，或者玩游戏时拉手刹，车子立马就会甩尾，就是这个道理；3、开车时需要减速、停车或者紧急刹车，都是用脚刹来完成的，因为脚刹能同时给四个轮子施加制动力，特别是前轮承担了主要的刹车任务，这样刹车会更稳更安全。

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汽车的脚刹其实是给四个轮子都下指令，但有个叫“感载比例阀”的东西在偷偷帮忙分配力量。简单来说，前轮要负责70%的刹车力，后轮只有30%。所以现在大多数小轿车停稳后，后轮基本不会留下刹车片摩擦地面的痕迹。

至于手刹，就是你停车后用来“锁住车子”的装置，不管它是老式的手柄、电子按钮，还是那个踩着用的脚刹式设计，只要车停稳了——比如等红灯的时候，都需要拉一下手刹固定住位置。

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简单来说，行车制动器就是开车时踩刹车减速用的，驻车制动器是停车后用来固定车辆不让它溜车用的。脚刹（行车制动）的刹车力度大，还带一些安全功能，比如自动分配制动力、优先响应刹车指令啥的。手刹（驻车制动）的刹车力度比较小，一般没那些高科技配置。不过现在很多车上的电子手刹有个设计，开车的时候如果要拉手刹得一直按着不放手，这样能防止误操作把刹车拉上，挺贴心的。