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车身稳定控制系统确实有用：1、它可不只是个单纯的设备，而是一套完整的系统。虽然仪表盘上只有一个指示灯，但里面装了各种传感器。主要作用就是在车子失控打滑时帮你稳住方向；2、特别是跑高速的时候，遇到侧滑特别容易慌乱，新手可能会手忙脚乱导致更失控。有了这个系统能减少这类情况，虽然效果不一定百分百，但总比没装强；3、不过现在技术也有限，就像自动刹车一样，车速超过一定数值就不管用了。这个系统也是同理，如果开得太快，电脑反应不过来，就算起作用也效果有限。所以它不是没用，只是不是万能的。

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ESP系统对汽车安全超重要！它就是车身电子稳定装置，能帮你稳住车身。比如说冬天路上结冰，摩擦力小，车轮容易打滑，车子方向都不听使唤了。这时候ESP就会自动去干预那些没打滑的轮子，让车子重新回到可控状态，避免出事。简单来说就是关键时刻能救命的配置。

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ESP这个称呼在国内挺流行的，但不是所有车都叫ESP。有些车上的ESP其实是不能关的。国际上一般管它叫ESC，不过不同车企喜欢玩个性，比如本田叫VSA，丰田叫VSC，日产叫VDC，宝马叫DSC。虽然名字五花八门，但原理都差不多。ESC是个超实用的主动安全配置，能有效预防事故，所以国内外车主都挺认可它。它的主要功能是减速，通过单独刹车一个或几个轮子来降速，同时让车子回到司机能控制的状态，有时候还会限制发动机动力。比如你转弯太猛可能翻车，这时候ESC就会故意制造“推头”（转向不足），让车更稳定，避免失控。

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ESP系统其实就是一个牵引力控制系统，和别的牵引力控制系统比起来，ESP不光能控制驱动轮，还能控制从动轮。举个栗子，像后驱车经常会出现转向过多的情况，这时候后轮容易失控甩尾，这时候ESP就会自动刹车外侧的前轮来让车子稳定下来；反过来如果转向不足，为了调整行驶方向，ESP就会刹车内侧的后轮，把车子拉回正确的路线。