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后叶子板更换需要切割的，具体如下：

1、后叶子板刮破，是整体换还是切割更换后半部。这两种做法都不对。无论是整体换还是切割更换后半部。都将更大破坏车辆的整体性及加大破坏范围；

2、因车身制造是一整体性。虽后叶板可整体取下来。但要破坏无数的焊点。而在重新焊接后。焊点是无法独立防绣处理及达到原焊点强度；

3、后叶子板只是刮破。最简单安全的修复法是效正刮破处。再进行焊接。这样焊接处只有刮破点。可以很好做防绣处理。效正后再进行喷漆处理。虽这么处理在后叶子板内部可看出修整过的横迹。但车辆都有内饰板直接是看不到。而外表面做喷漆处理也可做到天衣无逢。

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这种程度的伤直接用戒指机拉出来然后修复就是了，不必要切割，毕竟没有伤筋动骨，两种方法弄出来的都和原来的一样的，就是修复的话不需要切割叶子板，切割更换的话费用大一些。

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后叶子板刮破，是整体换还是切割更换后半部。这两种做法都不对。 无论是整体换还是切割更换后半部。都将更大破坏车辆的整体性及加大破坏范围。 因车身制造是一整体性。虽后叶板可整体取下来。但要破坏无数的焊点。而在重新焊接后。焊点是无法独立防绣处理及达到原焊点强度。 后叶子板只是刮破。最简单安全的修复法是效正刮破处。再进行焊接。这样焊接处只有刮破点。可以很好做防绣处理。效正后再进行喷漆处理。虽这么处理在后叶子板内部可看出修整过的横迹。但车辆都有内饰板直接是看不到。而外表面做喷漆处理也可做到天衣无逢。 这么做是对车辆及少的破坏。若采用整体换还是切割更换后半部。会造成对车辆大面积破坏。会留下很多隐性故障。而结果只是一块没破的叶子板。是以破坏车身整体性和留下隐范为代价。而得一坏没破过的叶子板。还是不破坏车身不留隐范。而得到一块修复焊接过的叶子板。两者如何取舍。车主该知如何选择了吧。

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翼子板建议钣金，后翼子板整体切割的话，后期卖车肯定算事故车了。而且时间长了之后，焊接处容易生锈，腻子开裂，可能会漏水。但看起来靠近门边的那一截翼子板损坏确实有点严重，钣金不一定能修复好，如果非要切割的话，建议切一截，不要整体切割。